Pożyczka Kolejowa 10% 1924

10% Pożyczka Kolejowa, Seria I

Obligacje we frankach złotych (170x250mm), data emisji 01 lutego 1924

7.1 10 Franków Złotych
7.2 25 Franków Złotych
7.3 50 Franków Złotych
7.4 100 Franków Złotych

25 franków
25 franków

Podstawa prawna emisji

Informacje o emisji

Upoważnienie opiewało na kwotę 100 milionów franków złotych, a pożyczka była przeznaczona na pokrycie kosztów odbudowy i przebudowy państwowych linii kolejowych. Pożyczka była zabezpieczona hipotecznie na państwowych liniach kolejowych położonych w okręgach Dyrekcji Kolejowych w Krakowie, Lwowie i Stanisławowie.

Pożyczkę wypuszczono w obligacjach na okaziciela, w odcinkach po 10, 25, 50, 100 franków złotych z kuponami płatnymi 1 lutego i 1 sierpnia, począwszy od 1 sierpnia 1924. Pożyczka podlegała umorzeniu w ciągu 10 lat, do dnia 1 lutego 1934 roku. Obligacje przedawniały się po 10 latach od daty płatności, a kupony po pięciu latach, tak więc według stanu prawnego przed wrześniem 1939 roku obligacje nie przedstawione do wykupu powinny ulec przedawnieniu 1 lutego 1944 roku, a po uwzględnieniu przerwy wojennej z końcem 1949 roku.

Odcinek o nominale 500 franków (wymieniany między innymi przez Moczydłowskiego) był przewidziany w aktach prawnych na podstawie których wyemitowano tą pożyczkę, jednak nie występuje on w znanych mi i publikowanych w Monitorze Polskim komunikatach o wylosowaniu obligacji do umorzenia. Wydaje się zatem, że odcinka 500 frankowego nie wydano z uwagi na to, że faktyczna kwota pożyczki była mniejsza niż przewidywano.

Zgodnie z opublikowanym planem amortyzacyjnym wydaje się że pożyczkę wypuszczono w kwocie 48 milionów franków i była ona systematycznie amortyzowana. Jest pewne, że jej obieg według stanu na 1 stycznia 1928 roku wynosił 38.532.370 franków, spadając do 264.120 franków 1/10/1936 by w końcu osiągnąć niewielką sumę 176.450 franków na dzień 1 kwietnia 1939.

← Obligacje II RP 1918-1939